+ 7(8412) 64-41-00
Грузоподъемное оборудование
Проектирование, производство тормозных резисторов для портовых кранов, приводов подъемных устройств, механизмов перемещения, кранов мостового типа
Пензенский завод Телема Гино обладает богатым опытом и компетенциями в сфере проектирования и производства резисторов, в том числе предлагает эффективные, надежные решения в сфере производства тормозных резисторов для всех видов грузоподъемного оборудования как российского, так и европейского производства в соответствии с техническим заданием заказчика.
Тормозные резисторы, разработанные и произведенные ПЗТГ, установлены на портальных перегрузочных кранах «АИСТ», «ВИТЯЗЬ», мостовых кранах европейского производства, эксплуатируемых АО «МЗ Балаково», ОАО «БМЗ-управляющая компания холдинга «БМК», вагоноопрокидывателях АО «ВаниноТрансУголь».
Тормозные резисторы, разработанные и произведенные ПЗТГ, установлены на портальных перегрузочных кранах «АИСТ», «ВИТЯЗЬ», мостовых кранах европейского производства, эксплуатируемых АО «МЗ Балаково», ОАО «БМЗ-управляющая компания холдинга «БМК», вагоноопрокидывателях АО «ВаниноТрансУголь».
Компания разрабатывает и производит:
- тормозные резисторы для портовых кранов;
- тормозные и пускотормозные резисторы для кранов мостового типа;
- тормозные резисторы для приводов подъемных устройств (вагоноопрокидывателей) ;
- тормозные резисторы для механизмов перемещения (промышленных лифтов, конвейеров, эскалаторов);
- роторные сопротивления.
ПРОДУКЦИЯ:
Тормозные резисторы для портовых подъемных кранов
Тормозной резистор является комплектующим изделием портового подъемного крана.
Преобразует электрическую энергию, создаваемую электродвигателем, работающим в режиме генератора при опускании груза, в тепловую, создавая этим тормозной момент, не позволяющий двигателю лебедки набирать скорость под действием тяжести груза, что обеспечивает его опускание с равномерной скоростью.
Рассчитываются и проектируются индивидуально в соответствии с техническим заданием заказчика.
Преобразует электрическую энергию, создаваемую электродвигателем, работающим в режиме генератора при опускании груза, в тепловую, создавая этим тормозной момент, не позволяющий двигателю лебедки набирать скорость под действием тяжести груза, что обеспечивает его опускание с равномерной скоростью.
Рассчитываются и проектируются индивидуально в соответствии с техническим заданием заказчика.
Тормозные резисторы для подъемных кранов металлургических предприятий
Данная серия резисторов предназначена для обеспечения безопасной бесперебойной работы подъемных кранов крупных металлургических предприятий. Электрооборудование, эксплуатируемое в этой отрасли должно обеспечивать высокий уровень надежности, эффективности и безопасности, необходимый для работы с крупногабаритными и потенциально опасными грузами.
Тормозной резистор преобразует электрическую энергию, создаваемую электродвигателем, работающем в режиме генератора при опускании груза, в тепловую, создавая этим тормозной момент, не позволяющий двигателю лебедки набирать скорость под действием тяжести груза, что обеспечивает его опускание с равномерной скоростью.
Тормозной резистор преобразует электрическую энергию, создаваемую электродвигателем, работающем в режиме генератора при опускании груза, в тепловую, создавая этим тормозной момент, не позволяющий двигателю лебедки набирать скорость под действием тяжести груза, что обеспечивает его опускание с равномерной скоростью.
Тормозные резисторы могут быть изготовлены в рамках стандартной линейки, а так же рассчитываются и проектируются индивидуально в соответствии с требованиями заказчика, исходя из предоставленных значений сопротивления, мощности и цикла воздействия нагрузки.
Материал корпуса:
IP13, IP20, IP21, IP23.
- оцинкованная листовая сталь,
- листовая сталь с последующей покраской,
- нержавеющая сталь.
IP13, IP20, IP21, IP23.
Роторные сопротивления для подъемных кранов
Роторное сопротивление является комплектующим изделием подъемного крана и предназначено для ограничения тока в момент подключения к сети неподвижного двигателя, поддержания тока на определенном уровне в процессе его разгона и превращения энергии торможения двигателя в тепло, если энергия не может быть передана обратно в контактную сеть.
Рассчитываются и проектируются индивидуально в соответствии с техническим заданием заказчика.
Рассчитываются и проектируются индивидуально в соответствии с техническим заданием заказчика.